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 | Casque : Un casque intégral tout terrain ou un casque intégral de route est recommandé. Le casque tout terrain permet une meilleure ventilation par temps chaud, le casque de route est plus silencieux et protège mieux de la pluie.
Nous déconseillons vivement les casques Jet.
| | NECK BRACE: Le but est de prévenir le risque de blessures à la nuque en cas de chutes graves.
| | Visière ou lunettes de protection doivent être propres et sans éraflures.
Il est recommandé de porter des lunettes/visières teintées pour les stages sur les circuits en boucle lorsque le soleil est très vif.
| | La meilleure protection en cas de chute, c'est une combinaison en cuir une pièce bien à votre taille, avec protections des épaules, des coudes, des genoux et des hanches. Une protection dorsale est indispensable. Pour les tenues deux pièces, la veste doit suffisamment recouvrir le haut du pantalon ou, mieux encore, les deux pièces doivent pouvoir être assemblées par une fermeture éclair. Les tenues textiles sont très pratiques au quotidien mais ne procurent pas la protection d'une combinaison en cuir.
| | Les parties du corps les plus exposées sont les mains. Des gants de cuir avec protection des doigts et des articulations sont un très bon investissement. Ils doivent comporter un dispositif de fermeture au poignet afin de ne pas glisser.
| | Des bottes robustes (de tout terrain) protègent les pieds et les chevilles en cas de chute.
| | Toujours avoir sur soi : son permis de conduire, les papiers du véhicule, un peu d'argent liquide dans la devise du pays et un vêtement de pluie.
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Pour nos tours et stages sur route, nous déconseillons vivement un équipement tout terrain (pantalon de cross, maillot de cross, veste d'enduro, gants de cross), car cet équipement offre une protection bien trop insuffisante sur le bitume. |
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